轨道交通无功补偿与电能治理

　　随着城市花进程的持续，城市规模越来越大，轨道交通以不占用地面空间，客运量大，安全准时高效等诸多优势成为梳理交通的首选，与此同时地铁耗电量大，无功补偿不稳定造成电能浪费等问题越来越突出。

　　轨道交通动力照明系统无功补偿分析

　　地铁车站照明系统大多数为采用电子镇流器的节能灯或者LED照明灯，理论上功率因数能达到0.9，考虑到线路损耗以及谐波影响，实际功率因数一般在0.5左右。

　　在地铁动力系统中，通风空调设备，电扶梯，广播通信设备以及给排水系统日夜变化较大，白天功率因数可保持在0.9左右，夜间一般在0.7.

　　轨道交通动力照明系统无功补偿方案

　　针对照明设备功率因数受到线路损耗以及谐波影响，可以在车站针对照明设备使用抗谐波无功补偿电容器集中补偿无功，并酌情考虑加装电抗器抑制谐波。

　　针对动力系统日夜无功负荷变化较大，建议对无功补偿电容器合理分组，以满足不同时段无功补偿需求。

　　小库建议：

　　无功补偿电容器分组要根据设备负载变化合理分组，并适当考虑周边设备运行时的无功影响，确保无功补偿系统稳定运行。